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Talbrücke Rahmede: Die Entstehung der Katastrophe
Es folgt für euch die Chronik der wichtigsten Ereignisse rund um die Rahmedetalbrücke:
1965 bis 1968: Der Bau der Rahmedetalbrücke, über die die A45 laufen soll, beginnt. Diese wird für 25.000 Fahrzeuge pro Tag kalkuliert. Die geschätzte Nutzungsdauer der Brücke wird auf 70 Jahre geschätzt. Kurz nach Bau stellt sich allerdings heraus, dass der Verkehr tatsächlich dreimal so viel wie geschätzt beträgt.
2010: Der Zustand der Brücke verschlechtert sich und wird mit der Note 3.0 (nicht ausreichend) bewertet. Es kommt zu Geschwindigkeitsbegrenzung und Mindestabständen. Zu schwere LKW's dürfen nur mit Sondergenehmigung fahren.
2012: Aufgrund des schlechten Zustands der Brücke wird eine Sanierung geplant. Die Kosten für diese werden auf 18 Millionen Euro geschätzt.
2014: Es stellt sich heraus, dass die Sanierung der Brücke zu teuer ist. Geplant wird stattdessen ein Neubau. Bis dahin wird das Tempolimit auf 80 km/h für PKW's und 60 km/h für LKW's ausgeweitet, um die Brücke zu entlasten.
Dezember 2021: Nach einer Laser Prüfung wird festgestellt, dass der Zustand der Brücke schlimmer als angenommen ist. Es folgt eine komplette Sperrung der Brücke. Der Verkehr wird über die Stadt Lüdenscheid umgeleitet, was zu zahlreichenden Staus führt. Schließlich wird beschlossen, dass die Brücke abgerissen werden muss.
Mai 2023: Es folgt die geplante Sprengung der Brücke am 7. Mai um 10 Uhr, bei welcher 17.000 Tonnen Trümmer entstehen, wovon allerdings 90 Prozent wiederverwendet werden soll. Das Metall soll erneut eingeschmolzen werden und der Beton ebenso recycelt werden.
Oktober 2023: Der Wiederaufbau der neuen Brücke ist am 5. Oktober gestartet. Die geschätzten Kosten betragen 170 Millionen Euro.
Ende 2026: Die Autobahn GmbH plant Ende 2026 den Neustart der neuen Brücke. Der Verkehr soll wieder frei fließen können.
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